Электроэнергия для железнодорожников
В Министерстве транспорта заметили, что вскоре после повышения тарифов на электроэнергию растут цены на железнодорожные услуги, причем как на перевозки тепловозами, так и электровозами. С целью удержания роста цен на перевозки они предложили ограничивать отпускные тарифы на электроэнергию для железнодорожников. Как Вы думаете, позволит ли регулирование тарифов на электроэнергию избежать роста цен на железнодорожные перевозки?
Решение
С одной стороны, рост цен на перевозку грузов железнодорожным транспортом может быть вызван ростом цен на электроэнергию. Из-за более дорогого электричества увеличиваются издержки на транспортировку грузов с помощью электровозов, а рост цен на перевозку с помощью тепловозов может быть следствием роста цен на взаимозаменяемый товар. С другой стороны, необходимо помнить, что после этого не значит из-за этого . Очевидно, что электроэнергия не единственный источник расходов железнодорожных компаний. Так, рост цен на электроэнергию может быть вызван ростом цен на уголь основное топливо ТЭЦ и ГРЭС. Таким образом, рост цен на уголь мог спровоцировать и рост цен на перевозки грузов тепловозами, и рост цен на электроэнергию, что, в свою очередь, повлекло рост цен на перевозки грузов электровозами. Успех политики сдерживания роста цен на перевозки с помощью ограничения цен на электроэнергию зависит от настоящей причины роста цен на перевозку товаров. Если имел место рост цен на уголь, то ограничение цен на электроэнергию не отразится на ценах на железнодорожные перевозки с помощью тепловозов, и, соответственно, эффект роста цены взаимозаменяемого товара будет толкать цены на перевозки с помощью электровозов вверх. В такой ситуации влияние этой меры на конечные тарифы перевозок будет незначительным. Однако если рост цен на перевозки действительно был вызван ростом цен на электроэнергию, то предложенная политика будет эффективной.